嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入在裝卸操作平臺上的登車橋。登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。安裝的登車橋主面板與裝卸操作臺的上平面水平。完全集成到平臺中，在沒有裝卸操作的情況下，不會影響平臺上的其他任務(wù)。這種登車橋是應(yīng)用最廣泛的一種，也是一種較快的登車輔助設(shè)備。它的設(shè)計通常早在建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計時就計劃好了。

　　2.站臺側(cè)登車橋：
　　站臺側(cè)登車橋直接安裝在裝卸平臺的前緣。登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。不需要在裝卸平臺上開挖或預(yù)留坑道空間，建筑結(jié)構(gòu)基本不變。在施工中，沒有考慮登車和裝卸作業(yè)因素，平臺側(cè)登車橋作為一種補救方案，也能滿足載貨汽車艙室裝卸作業(yè)的要求。站臺側(cè)登車橋也是根據(jù)不同的場地條件，采用多種結(jié)構(gòu)形式設(shè)計而成。還可以在一定范圍內(nèi)向上(平臺下方)或向下(平臺下方)進行調(diào)整，滿足大多數(shù)裝卸平臺的安裝和使用要求。
　　3.移動式登車橋：
　　用于沒有裝卸平臺或需要移動式裝卸貨物的現(xiàn)場。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸平臺，作為一種補救措施，移動式登車橋是最合適的選擇之一，移動式登車橋相當(dāng)于移動的鋼質(zhì)斜坡。叉車也可直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進行散貨裝卸作業(yè)。只需單臺操作，不需供電，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。